Ta članek obravnava pomembnost in kompleksnost datotek Flash za vozila MAN Truck & Bus, ki zbirajo podatke iz vseh modulov. Pomembno je razumeti, da se razpoložljivost in specifikacije vozil lahko razlikujejo glede na državo.
Splošne značilnosti vozil in izdelkov MAN
Vozila in izdelki, prikazani na spletnem mestu, se lahko razlikujejo glede na obliko, konstrukcijo, barvne odtenke in obseg dobave. Slike pogosto vsebujejo dodatno opremo in dodatke, kot so dekorativni elementi, ki so na voljo ob doplačilu. Tehnične lastnosti in oprema opisanih vozil so zgolj primeri in se lahko prav tako razlikujejo glede na državo. Poleg tega prikazani izdelki in storitve morda niso na voljo v vseh državah.
Sistemi za klimatizacijo in hladilna sredstva
Sistem za klimatizacijo v vozilih MAN vsebuje fluorirane toplogredne pline. Posebnosti glede hladilnih sredstev so:
- Sistem uporablja hladilno sredstvo R134a s potencialom globalnega segrevanja (GWP) 1.430, z do 1,15 kg, kar ustreza 1,6445 t CO2.
- Pri razredih vozil MAN TGE N1, M1, N2 in M2 se uporablja hladilno sredstvo R1234yf. Vrednost GWP uporabljenega hladilnega sredstva znaša 4.
- Pri vozilu MAN eTGE se uporablja hladilno sredstvo R134a. Vrednost GWP uporabljenega hladilnega sredstva znaša 1.430.
Pnevmatike in nacionalni predpisi
Vozila MAN TGE so standardno opremljena z letnimi pnevmatikami. Uporabniki morajo upoštevati nacionalne predpise glede morebitne obvezne uporabe zimskih pnevmatik.
Merjenje porabe goriva in emisij
Navedene vrednosti porabe in emisij so bile opredeljene v skladu z zakonsko določenimi merilnimi metodami. Od 1. septembra 2017 se novi avtomobili homologirajo v skladu s svetovno usklajenim preizkusnim postopkom za osebna vozila in lahka gospodarska vozila (WLTP).
WLTP proti NEDC
- WLTP je bolj realističen preizkusni postopek za merjenje porabe goriva in emisij CO2.
- Preizkusni cikel WLTP je od 1. septembra 2018 nadomestil tudi nov evropski vozni cikel (NEDC) za lahka gospodarska vozila.
Če so vrednosti porabe in emisij navedene kot marže, se ne nanašajo na posamezno, individualno vozilo in niso sestavni del ponudbe. Dodatna oprema in pribor (priključni deli, oblika pnevmatik itd.) lahko spremenijo ustrezne parametre vozila.
Standardi testiranja dosega električnih vozil | NEDC v primerjavi z WLTP v primerjavi z EPA
Razredi učinkovitosti
Razredi učinkovitosti vrednotijo vozila za prevoz potnikov z dovoljenjem osebnega vozila razreda M1 na podlagi emisij CO2 ob upoštevanju prazne teže vozila. Vozila, ki ustrezajo povprečju, so razvrščena kot D. Vozila, ki so boljša od današnjega povprečja, so razvrščena kot A+, A, B ali C.
Dodatne informacije o uradni porabi goriva in uradnih specifičnih emisijah CO2 novih vozil za prevoz potnikov z dovoljenjem osebnega vozila razreda M1 so brezplačno na voljo v smernicah o porabi goriva, emisijah CO2 in porabi električne energije za nove osebne avtomobile. Te smernice so na voljo brezplačno na vseh prodajnih mestih in pri podjetju DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str.