Poletne počitnice so tradicionalno obdobje, ko se mnogi Slovenci odpravijo na zaslužen oddih s svojim avtomobilom, pogosto tudi s kolesi. Prevoz koles je lahko izziv, saj so ti veliki in nerodni kosi prtljage, za katere v avtih praviloma ni prostora. V nadaljevanju si bomo podrobneje ogledali možnosti prevoza koles, s posebnim poudarkom na varnosti in pripravi vozila, ter dotaknili se bomo sistema Opel Mokka Flex-Fix, čeprav specifična navodila za uporabo niso del tega besedila.
Vrste nosilcev za kolesa in njihove značilnosti
Za prevoz koles z avtomobilom poznamo v grobem tri načine: na strešnem prtljažniku, na prtljažniku za zadnja (peta) avtomobilska vrata oziroma vrata prtljažnikov in na prtljažniku, ki ga namestimo na vlečno kljuko. Glede na to, da je notranjost avtomobila pogosto založena z drugo prtljago, v njej praviloma ni prostora še za kolesa.
Strešni prtljažniki
Še nekaj let nazaj so bili za prevoz koles najbolj priljubljeni strešni prtljažniki. Uporabnike je prepričala enostavna namestitev prtljažnika, preprosta pritrditev koles nanj, pa tudi zmerna cena takšnih prtljažnikov.
Prtljažniki za vlečno kljuko
Druga, vse bolj priljubljena možnost prevoza koles so kolesni prtljažniki za namestitev na vlečno kljuko. Takšni prtljažniki so stabilni in dovoljujejo prevoz koles z večjo maso. Zaradi majhne višine je raztovarjanje in natovarjanje enostavno in lahkotno, kolesa so običajno v zavetrju in ne nudijo zračnega upora, malo je možnosti, da bi opraskali karoserijski lak. Takšen prtljažnik omogoča tudi dostop do avtomobilskega prtljažnika. Med pomanjkljivosti takšnih prtljažnikov lahko štejemo dejstvo, da so razmeroma dragi, da imajo razmeroma veliko maso, da poslabšajo vozne lastnosti avtomobila, da motijo pogled nazaj in da se kolesa zaradi vrtinčenja zraka za avtom hitro umažejo. Prtljažniki za namestitev na vlečno kljuko tudi prekrijejo registrsko tablico in zadnje luči, zato je treba za njihovo uporabo na avto namestiti dodatni nosilec z registrsko tablico in predpisanimi lučmi in odsevniki. Večina takšnih prtljažnikov že vsebuje dodatne luči in prostor za registrsko tablico.
Prtljažniki za zadnja vrata
Tretjo možnost predstavljajo prtljažniki, ki jih namestimo na zadnja (prtljažna) avtomobilska vrata oziroma na zadnja stekla. So cenovno razmeroma dostopni, stabilni in omogočajo lahkotno nalaganje koles. Za namestitev takšnega prtljažnika sta običajno potrebna dva. Ob nakupu velja tudi preveriti nosilnost takšnega prtljažnika, saj jih praviloma lahko obremenimo z manj kilogrami kot na primer strešni prtljažnik (največkrat je dovoljena nosilnost 15 kilogramov za posamezno kolo).
Integrirani sistem Opel Mokka Flex-Fix
Sistem Opel Mokka Flex-Fix je inovativna integrirana rešitev, ki omogoča prevoz koles neposredno iz zadnjega odbijača vozila. Ta sistem je zasnovan za enostavno uporabo in shranjevanje, saj se, ko ni v uporabi, elegantno skrije v zadnji odbijač. S tem se izognemo potrebi po dodatnih prtljažnikih in shranjevanju.
*Opozorilo: Specifična podrobna navodila za namestitev in uporabo sistema Opel Mokka Flex-Fix niso bila vključena v izvirnem besedilu. Za natančna navodila priporočamo, da preverite uporabniški priročnik vašega vozila Opel Mokka ali se posvetujete s pooblaščenim trgovcem Opel.*
Varnost pri prevozu koles in prtljage
Vsi trije načini prevoza koles so primerni in varni, če upoštevate dovoljeno nosilnost in če prilagodite način vožnje dodatnim obremenitvam oziroma spremenjenim voznim lastnostim svojega avta. Poleg prevoza koles je izjemno pomembna tudi pravilna in varna naložitev ostale prtljage v avto.
Pravilno zlaganje prtljage za varnost
Pred odhodom na počitnice se praviloma ukvarjamo z vprašanjem, kako vso prtljago spraviti v vselej premajhen prtljažnik našega avta. A le redki pomislimo na pravilno zlaganje prtljage v primeru trka. Ni namreč vseeno, kako naložimo prtljago v avto; tudi če so vsi potniki pravilno pripeti z varnostnimi pasovi, lahko nezavarovana prtljaga, ki ob trku prileti v potniško kabino, povzroči hude poškodbe.
Sile ob trku so zares velike; na karoserijo avtomobila ob trku pri hitrosti 50 km/h deluje pojemek, ki je 24-krat večji od sile težnosti, enak pojemek pa deluje tudi na vse predmete v notranjosti karoserije. Dodatno nevarnost pri tem predstavlja tudi oblika kosov prtljage; ostrejši kosi prtljage lahko v takšnih primerih delujejo kot noži. Nezavarovan tovor se lahko ob zaustavitvi premakne iz zadnjega dela avtomobila proti prednjemu, udari v naslonjali prednjih sedežev in ju skupaj s potnikoma potisne naprej. Zaradi dodatnega pomika naprej varnostni mehi niso zadovoljivo zaščitili potnikov; glava voznikove lutke lahko kljub varnostnemu mehu z veliko silo udari v vetrobransko steklo. Dodatno nevarnost lahko povzročijo tudi kosi prtljage, ki nezavarovani priletijo v prednji del kabine avtomobila in s tem v potnike.
Nasveti za varno nalaganje
S pravilno naloženo prtljago se nevarnost poškodb občutno zmanjša. Priporoča se naslednje:
- Naslonjalo zadnje klopi je treba obdržati v pokončnem položaju in s tem ustvariti pregradno steno.
- Večje in ploščate kose prtljage postavite pokončno za prednja sedeža in jih pritrdite z varnostnimi pasovi.
- Težje kose zagozdite neposredno ob naslonjalo zadnje klopi.
- Manjše kose zatlačite v odprtine in špranje, da ne bi ob trku poleteli po notranjosti.
Skrbno načrtovanje pri nalaganju prtljage se izplača; ob trku bodo težji kosi prtljage sicer pritisnili na naslonjalo zadnje klopi in ga deformirali, a ne bodo prodrli globlje v potniško kabino. Pravilno zavarovana prtljaga je torej pomemben element varne poti na počitnice. Zanjo je odgovoren voznik, a več varnosti bi lahko ponudili tudi izdelovalci avtomobilov.
Priprava avtomobila pred potovanjem
Nočna mora vseh, ki komaj čakajo počitnice, je okvara ali nezgoda nekje na poti proti počitniškemu cilju. Zato je priporočljivo, da avtomobil pred odhodom na daljšo pot temeljito pregledate. Pregled traja približno 30 minut, za vsako točko pregleda pa mehanik poda oceno stanja ter predlog in oceno stroškov, če je treba odpraviti kakšno napako ali pomanjkljivost.
tags: #moka #flex #prtljaznik